Топки ТЧЗМ

Топки механические с забрасывателями и цепной решеткой обратного хода ТЧЗМ предназначены для слоевого сжигания каменных и бурых углей в паровых котлах паропроизводительностью о 25 т/ч, водогрейных котлах теплопроизводительностью до 34,8 МВт (30 Гкал/ч) и промышленных печах. Размер кусков угля не должен превышать 40 мм, количество мелочи (0…6 мм) – не более 60%.

Запасные части

Расшифровка наименования — топка с чешуйчатым полотном и забрасывателем механическая.
Первая цифра — количество забрасывателей,
вторая — ширина колосникового полотна,
третья — длина колосникового полотна.

Топка состоит из следующих частей:
— Рама решетки
— Полотно колосниковое чешуйчатое
— Забрасыватель ЗП-600
— Вал передний
— Вал задний
— Предтопок
— Привод ПТБ-1200
— Устройство направляющее

Устройство топок

Топки с пневмомеханическим забрасывателем и чешуйчатой цепной решеткой обратного хода относятся к классу механических факельно-слоевых топочных устройств. Топки работают по принципу непрерывного заброса топлива на горящий слой, при медленном движении решетки обеспечивается нижнее зажигание по всей площади колосникового полотна. Особенностью этих топок является совмещение двух способов заброса топлива на решетку: механического, как основного, и пневматического, необходимого для развеивания пылевых фракций и организаций их горения в топочном объеме.

Горение на решетке происходит в тонком слое, который устанавливается для заданной нагрузки, при непрерывном забросе топлива и соответствующей подаче воздуха. Процесс горения может быть автоматизирован с помощью регуляторов подачи топлива и воздуха, а также регулятора разряжения в топке.

1 – держатель крайний левый, 2 – держатель крайний правый, 3 – колосник, 4 – валик соединительный, 5 – держатель средний, 6 – ролик, 7 – цепь, t – направление движения колосникового полотна

Полотно колосниковое чешуйчатое топок состоит из стальных пластинчатых цепей с большими и малыми звеньями, соединенных между собой расклепанными пальцами; соединительных валиков, на которые установлены чугунные опорные ролики; чугунных держателей (крайних и среднего), закрепляемых между пластинами при помощи зашплинтованных пальцев; колосников, устанавливаемых цапфами в углубление держателей. Установленные колосники перекрывают друг друга, образуя подобие чешуи. Расстояние 370 мм между осями цепей фиксируется выступом на хвостике держателя, который входит в паз на валике. Передний вал топок является ведущим и устанавливается в пазах щек рамы на подшипниках качения. На валу установлены звездочки.

Задний вал со шкивами служит опорой колосникового полотна в хвостовой части топки. Он установлен в щеках рамы на подшипниках качения. Для предотвращения сдвига колосникового полотна в сторону на задних валах топок установлены шкивы с буртиком.

Обслуживание и порядок работы

Перед растопкой:
— проверить исправность всех узлов топки, готовность их к длительной работе;
— удалить шлак с колосникового полотна и из шлаковых бункеров, золу – из золовых бункеров и дутьевых зон;
— включить привод, убедиться в его исправности, проверить состояние колосникового полотна;
— осмотреть топку изнутри, убедиться в исправности обмуровки;
— проверить исправность системы охлаждения подшипников забрасывателей;
— проверить техническое состояние забрасывателей:
— провентилировать газоходы котла.

Растопка:

— при растопке топок, включая на короткое время забрасыватели, поверхность полотна покрыть слоем угля толщиной 30…40 мм. Сверху уложить сухие дрова и зажечь при естественной тяге. Образовавшийся древесный кокс распределить равным слоем , включить дымосос, подать слабое дутье, включить забрасыватели с небольшой подачей угля. По мере разгорания слоя угля и прогрева котла постепенно увеличить подачу топлива и воздуха;
— проверить распределение топлива по длине решетки, при необходимости отрегулировать, перемещая разгонную плиту;
— топки обратного хода нормально работают при горячем слое толщи-ной 20…25 мм поверх шлаковой подушки;
— подача топлива на решетку должна быть ровной, непрерывной, не рекомендуется регулировать подачу топлива периодическими включениями и выключениями забрасывателей: это вызывает временные перегрузки слоя и прогары;
— установить скорость решетки в зависимости от нагрузки котла и зольности топлива, чтобы толщина слоя шлака в конце решетки не превышала в зависимости от сорта топлива 100…150 мм. При оптимальном соотношении «топливо-воздух» шлак должен сходить с решетки темным, рыхлым, выжженным;
— давление воздуха в зонах – 100-2000 Па, на пневмозаброс – до 500 Па.

При остановке котла на короткое время:
— выключить подачу угля;
— остановить решетку;
— постепенно уменьшить, а затем прекратить подачу воздуха под решетку;
— остановить вентилятор возврата уноса;
— остановить дымососы и прикрыть шибер за котлом;
— выключить роторы забрасывателей.

При остановке топок на длительное время дополнительно:
— удалить шлак с решетки после охлаждения топки;
— очистить шлаковый бункер от шлака;
— дымосос и вентилятор выключить через 2…3 ч после очистки решетки
— сбросить горящий уголь с решетки и удалить его из шлакового бункера.

Возможные неисправности и способы их устранения